6Gに関する、フィンランドのオウル大学の研究プログラムである「6G Flagship」のプログラムの一つに、持続可能な社会を6Gで実現することを目標とした「6G Energy-Enabled Sustainable Society」（6GESS）がある。

　6GESSプログラムは医療とエネルギーシステムの2つをテーマに研究と調査を重ねており、オウル大学病院や、医療関係者による産学官連携の仕組みである「OuluHealth Ecosystem」などが協力している。

　6GESSでは、以下の項目について研究が進んでいる。

• 市民中心の健康データ管理
  • 市民が自ら健康データを管理して使用できる「データドリブン（駆動）型予防医療」の仕組み。
• 安全でインテリジェントな医療ケア
  • 患者、主治医、病院、そしてバーチャルな医療サービスが連携する仕組み。セキュリティとプライバシーが保護された仕組みの下で各ユーザーのコミュニケーションを可能にする。
• AI（人工知能）技術に基づいたワイヤレス病院
  • 機械学習などのAI技術やエッジコンピューティングなどで診断や治療を支援する。プライバシーを確保しながら各データを6Gで共有する。
• 再生可能エネルギーを使った持続可能なデジタルサービス
• バッテリーや充電ケーブルを不要としたデバイスへの電力供給

自動車業界が6Gに期待すること

　2024年1月にラスベガスで開催された国際的な電子機器見本市「CES 2024」では、車載通信とインフォテインメントシステム（情報と娯楽を提供する車載システム）がさらに進化し、「SDV」（ソフトウェア定義自動車）市場が加速するという明確なメッセージが示された。

　ITコンサルティング会社Capgeminiの調査によると、2026年までに36％の自動車に無線ネットワークによるアップデート（OTA：Over-The-Air）が搭載されるという。新車におけるSDVの比率は2021年には7％であったところ、2031年までに35％に増加すると同社は予測している。これにより、SDV関連市場の規模は、2030年までに6400億ドルに達すると同社はみる。

　自動車用ソフトウェアベンダーElerktrobitは、SDVの進化に注目する一方で、「現在は機能とハードウェアとの間の通信には課題もある」と分析している。Elektrobitが考える未来とは、機能の開発がハードウェアの開発サイクルから切り離された、車両専用のソフトウェアアーキテクチャが出来上がることだ。システムは相互にリンクし、自動車用OS上で動作する共通の車両API（アプリケーションプログラミングインタフェース）を通じてアクセスされるようになる。

　Elektrobitのディレクターであるマルコ・フットゥ氏は、業界の未来は“コネクテッド”（「接続された」という意味）なものになるという。「10年後には全ての自動車がコネクテッドになり、自律走行車への需要が増加する。自動車は、部品やクラウドサービス、他の自動車などさまざまな場所と通信するようになる。6Gはその頃には使用できるようになっているだろう」

　第3回ではフィンランドの6G開発を推進しているVTT フィンランド国立技術研究センターの動向について解説する。