移動の時間を幸せに――JapanTaxi 川鍋社長が語る「Internet of Taxi」の未来（2/2 ページ）

公開 2016年09月27日 09時00分

著者

唐沢正和

[ヒューマン・データ・ラボラトリ]

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IoTの中核、配車アプリでタクシーを新次元に

　同社のIoT活用の中核サービスとしては先述したモバイルアプリ、全国タクシーの展開も見逃せない。川鍋氏は「現在、モバイルアプリの全国タクシーには、全国のタクシー台数の15％となる3万5000台が加盟しており、4万台達成も見えてきている。また配車回数も順調に成長しており、年間240万回ペースに達している」と胸を張る。

　さらに2016年9月にはアプリをバージョン3にアップデートし、3つの新サービスを追加した。1つ目は「ダイナミックプライシング」。繁忙時にも追加料金を払うことで、優先的にタクシーを配車してもらえる機能だ。2つ目は「前決め運賃」。乗る前に運賃を決められるサービスで、道路状況に関係なく固定額で利用できる。3つ目は、「相乗りタクシー」で、空港や終電後などで相乗りによって運賃を安くできるサービスである。

　全国タクシーの今後の展開としては、「シャープのモバイル型ロボット電話『ロボホン』とのコラボレーションを検討している」と川鍋氏。「ロボホンに『タクシーを呼んで』と話し掛けると近くのタクシーを探してくれる。タクシーの配車が完了したあとには、『タクシーどこ？』と話し掛けると、今タクシーがどの辺りにいるか、ロボホンが教えてくれる」という。ロボット型のインタフェースを活用することで会話によるインタラクティブな配車サービスが可能になると期待を寄せる。

　この他に川鍋氏はイベントで、社内向けのIoT活用として、「乗務員アプリ」を開発中であることも明らかにした。NECと共同開発した「乗務員アプリ」では、ビッグデータ（過去のデータ）とリアルタイムデータを組み合わせることで顧客位置を予測する「AI配車」機能を提供し、道路を走行しながら顧客を探す「流し営業」の効率アップを図る。

　また車両情報診断用端子（OBD –II端子）から得られる車載デバイスのデータ（車速、燃料消費量、エンジン回転数、アクセル開度など）を、リアルタイムにクラウドサービスの「Amazon Web Services」（AWS）にアップロードし、分析・可視化することで、「AI労務管理」機能を実現した。適正な労務管理に役立てるとともに、乗務員の安全運転を促進していく。