フェラーリが採用するクアルコムの半導体とは？ 次世代カーに使われるSoC：次世代自動車の鍵となる半導体【後編】

半導体ベンダーQualcommが注力する分野の一つが自動車だ。Ferrariとの提携を発表した同社の半導体は、自動車においてどのような役割を果たすのか。

[Joe O'Halloran，TechTarget]

　半導体ベンダーQualcomm Technologies（クアルコム、以下Qualcomm）は、イタリアの自動車メーカーであるFerrari（フェラーリ）と戦略的なパートナーシップを締結した。前編「あのフェラーリが半導体のクアルコムと提携する理由」は両社が提携した背景を紹介した。Ferrariの自動車は、通信分野向けの半導体を得意としてきたQualcommの半導体製品を採用することでどう変わるのか。

　「Ferrariの顧客に最先端のドライビング体験を提供し、未来を形作ることに協力できるのが楽しみだ」と、QualcommのCEO（最高経営責任者）を務めるクリスティアーノ・アモン氏は述べる。両社の協力においては、Qualcommの「Snapdragon Digital Chassis」が軸になる。同製品はクラウドサービスに接続する自動車向けの製品・機能群の総称だ。

フェラーリが取り入れる自動運転向けの半導体

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　QualcommはFerrariとのパートナーシップ締結に先立ち、自動車分野向け製品群の強化を図っている。例えば車載ディスプレイ向けの半導体、ADAS（先進運転支援システム）向けの半導体の新製品を市場投入した。

　FerrariはSnapdragon Digital Chassisを活用して、自動車に新しいデジタル技術を取り入れる。例えばSnapdragon Digital Chassisを構成する製品の一つである「Snapdragon Ride Vision System」は、ADAS向けのプログラム可能な半導体製品だ。自動運転の水準で「レベル2」（部分的に自動運転機能を利用）や「レベル3」（条件付きの自動運転）のニーズに応えるための機能を備える。

　Snapdragon Ride Vision Systemは、特定のシステムに必要な機能を1つのチップ（基板）に集積させるSoC（システムオンチップ）が中核となっている。QualcommはSnapdragon Ride Vision SystemをADASのために設計しており、同製品はADASのアプリケーションに必要な各種のプロセッサを搭載する。

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